Ячейка Джо, работа двигателя без топлива |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ячейка Джо, работа двигателя без топлива |
29.3.2009, 19:01
Сообщение
#1
|
|
Администратор Группа: Администраторы Сообщений: 6953 Регистрация: 9.1.2009 Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 1220 раз |
Автомобиль давно стал предметом каждодневного использования. Мы миримся с затратами на бензин, потому что не находим в себе сил отказаться от возможности перемещаться с комфортом. Но растущая день ото дня стоимость бензина стимулирует нас на поиски альтернативных источников энергии. Один из таких проектов- ячейка Джо.
Тема создаётся для помощи искателям в поиске интересных мыслей в этом направлении. |
|
|
20.5.2011, 6:36
Сообщение
#2
|
|
Бывалый Группа: Пользователи Сообщений: 470 Регистрация: 3.1.2011 Из: Россия Пользователь №: 53109 Спасибо сказали: 84 раза |
А сам хочешь пойти по пути "Ячейки Джо" или как то еще?
Ментальная установка какая? |
|
|
Гость ALEXSS3000 * |
20.5.2011, 11:01
Сообщение
#3
|
Гости |
А сам хочешь пойти по пути "Ячейки Джо" или как то еще? Ментальная установка какая? Когда делал куличики для этого проекта, то конечно думал о том что должны помогать и помогать в экономии топлива, с этой целью и делал, не знаю является ли это ментальной установкой, кстати я их еще в активном режиме не испытывал только в пассивном. Вот на счет ячейки не знаю, много прочитал на этот счет с переводчиком на иностранных сайтах и выжимки с руско язычных, пишут что если заработает то постоянства не будет т.е. в любой момент может перестать работать, из выжимок с наших сайтов от первопроходцев известно что начинают болеть люди, где то писали что обстановка меняется в помешении проведения опытов даже стены цвет свой меняют, короче к этим данным нужно или прислушиваться или решаться на проведение опытов и познавать все на себе. А для владельцев 10 семейства жигулей я писал уже где то на этом форуме, можно пойти более легким путем, у меня была десятка инжекторная одна из первых которые стали в Тольятти выпускать, особенность ее была в том что с завода на ней не было катализатора и датчика кислорода, а качество смеси регулировалось переменным резистором в достаточно широком диапазоне (думаю что расхода 5 литров на сотню можно было легко добиться конечно со снижением динамики езды), так вот можно просто компы поменять не нужные цепи отключить и все ездий, крути и регулируй как хочеш и не так дорого это, с иномарками к сожалению такие фокусы не проходят там только доп. мозги а это уже накладно. На счет пути, считаю нужно все попробовать, мало ли что, хотел крутилку на моторчике высокоскоростном сделать как у Рената, хотел озонатор сделать только пока руки не доходят, жду что кто нибудь из искателей проведет опыты и результатоми поделится вот тогда и начнем, а сейчас вот только хочу большой оргонитище залить литров на 3-5, у меня под капотом в машине резонатор во впускном коллекторе стоит там размеры позволяют прямо во внутрь все залить в таком количестве и еще место останется, вот если это на результат не повлияет то тогда тема будет закрыта на счет оргонитов в машине, хотя на буржуйских сайтах пишут о какойто пластине из оргонита, распологают ее под баком и говорят что идет экономия топлива, только в глаза я ее не видел. С магнитами во впускном коллекторе тоже идея интерестная нужно пробовать только где столько магнитов взять там наверняка неодимовые потребуются. |
|
|
Загрузка...
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 23:36 |