IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Мотор генератор "ПЕНТАТРОН", сопряженное вращение много роторной системы с неудобной симметрией
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 1:35
Сообщение #1


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Дело было вечером делать было нечего, шучу , угребся воплощать идею, если чесно, ну настоящая станция для экспериментов динамики сего подхода
Прикрепленный файл  03052017456.jpg ( 231,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Прикрепленный файл  03052017451.jpg ( 224,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

свободная динамика рассеивания напряжений импульса чем-то напоминает колыхание возмущенных волн воды, со стохастическим уклоном.
Интересно то, что параллеля внешние катушки перед каждым ротором по факту это кз большой катушки в примерно 0,125 ом, стохастическая динамика тормозится а синхронная выделяется будто и нет кз катушек перед роторами, но если не разомкнуть параллель сразу после старта , то разсинхронивается вращение и раскручиваются как угодно только не синхронно, например три ротора в одну сторону два в другую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 1:41
Сообщение #2


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




незамысловатое устройство
Прикрепленный файл  пентатрон.jpg ( 463,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 2:00
Сообщение #3


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Контроллер это питание , и 7 каналов двух каскадного двух тактного усилителя (бустера) без смещения, по схеме с общим коллектором, блок коммутации с колебратором относительного уровня входа для усилителя, термостат, электронные индикаторы состояния нагрузки и напряжения питания, так-же два блока светодиодов по 14 шт, один блок уровень всплеска для каждого из плечей, другой на верхней крышке для регистрации не синхронной работы каналов, их плечей , между каналами. С помощью оптического тахометра, даже с защитным кожухом-шиной-покрышкой, можно снять показания через светодиоды, точно соответствует показаниям от открытого измеряемого ротора
Схема канала усиления :
Прикрепленный файл  канал.jpg ( 339 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 2:22
Сообщение #4


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Прикрепленный файл  03052017457.jpg ( 184,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Прикрепленный файл  03052017455.jpg ( 129,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 2:29
Сообщение #5


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Роторы балансировал, тем не менее вибрация всего устройства (20 кг) поражает силой, а когда на высоких оборотах происходит разсинхронизация , то такое чувство очень трудно обьяснить, будто пол на короткий промежуток превратился в плот плывущий по реке или что-то типа того.
по поводу вибрации, забавная штука обраная связь. помимо общей вибрации еще и катушки отдельно поют, булькают, пикают , вутькают, даже шипеть могут, для усиления этих "шумов " есть катушечка шунтированая пьезодинамиком, вообщем крутилка может излучать странные звуки, а тестер иногда фиксирует по мимо 3-170 гц еще и килогерцы и даже мегагерц с лишним, бывает самовозбуд на десятках килогерц, по одному из плечей, но , после выключения-включения питания пропадает.


Сообщение отредактировал dimonteon - 3.5.2017, 3:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 12:10
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Изначально ось у роторов была длиннее , прикреплял к одной из сторон звездочки пластиковые велосипедные связывал цепью , механически усинхронивал, хотел прочувствовать руками силу общего напряжения на пике магнитной ямы, едва удавалось проворачивать, полагаю силы полей складывались, но такое ощущение будто умножились, вообще ситуация с синхронностью работы не простая , крутятся они сейчас если синхронно, то на низко энергетическом уровне перехода, это когда у них сдвиг по фазе между роторами 36 градуса, им легче преодолевать положение нулевой точки, а с обьеденяющей цепью сдвиг очень мал, так закрукились еслиб, то наверно разорвало бы уже на 2000-3000, не знаю , домашнее производство ведь, и на тот момент не было контроллера.
Прикрепленный файл  03052017458.jpg ( 156,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

... велосипедная цепь создает большие потери, эти малые сдвиги в разные стороны, и при прохождении перехода тормозят кручение, короче чем синхроннее тем меньше потерь. так вот сейчас допаяю лицевую панель и доп плату. и буду добиваться высокоэнергетического переворота, за счет внутренних катушек , и поплыву в даль на плоту по реке smile.gif

Сообщение отредактировал dimonteon - 3.5.2017, 12:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Belogradov
сообщение 3.5.2017, 14:08
Сообщение #7


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1087
Регистрация: 24.1.2017
Пользователь №: 67794
Спасибо сказали: 78 раз




Примерно так ?

https://youtu.be/H2ATX2qsWQI
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rakarskiy
сообщение 3.5.2017, 14:32
Сообщение #8


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 16.12.2011
Пользователь №: 53813
Спасибо сказали: 68 раз




Попытка создать генератор с нулевым сопротивлением вращению?
есть только один путь скомпенсировать силы примерно вот так модернизация моего РИЗУ
https://m.io.ua/img_aa/medium/3638/27/36382773.jpg
состоит из двух блогов моторно-генераторного где при центровке полюса ротора и сердечника с магнитом на статоре идет наведение импульса после прохождения М.Т. моторная обмотка возбуждается и выталкивает полюс по ходу движения. Таких глрупп две работают поочередно создавая эстафету переключений. В систему также включены катушки генерирования по Адамсу. Намотка выполняется способом минимизирующую противо ЭДС.
Если рассмотреть положение полюсов относительно генераторных катушек то притяжение по ходу и удержание по выходу должны быть скомпенсированы, исходя из того что они составляют единую цепь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 16:44
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




как-то поглядел видос снежкотв "вечные двигатели делают все кому не лень". ну и загорелось желание сделать нечто подобное , только хотелось оригинала, были магниты от динамиков 25-гдс куча , постепенно собрал, хотелось узнать - можно ли завращать синхронно, обнаружил что солинойдная катушка погруженная в центр толкает все пять роторов синхронно, притом что какихто больших токов для этого ненужно , а когда поставил вторую симметричную катушку в центре оказалось ,что при последовательном их включении тока нужно меньше, а эффективность возросла даже более чем в два раза, был такой эксперимент при котором установил ,что раскачка на большую предпереворотную амплитуду и поддержание качания частотой в 3 гц обходится в около 0.35-0.5 ватт. регулировка разгона происходит путем увеличения входного сопротивления, потом порог (около 2800 об в мин) , переключателем вставляю в проход цепи входа кондер в 0.33 мкФ и уменьшя сопротивление роторы разгоняются стремительно. делается все относительно плавно , иначе соскакивает синхронизация, если вход- включить на общий, то ничего толком не греется а также крутятся, на 4000 оборотах с последовательно соединенных внутренних пяти катушек снимается около 70 вольт соответствующей переменки. замыкал кондером в 160мкф обороты падают до 1200 , но продолжают синхровращение замерил 28 вольт, замерил выход одного из каналов = 2.8-3.1 вольт.

Сообщение отредактировал dimonteon - 3.5.2017, 16:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rakarskiy
сообщение 3.5.2017, 16:49
Сообщение #10


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 16.12.2011
Пользователь №: 53813
Спасибо сказали: 68 раз




Цитата(dimonteon @ 3.5.2017, 15:44) *
как-то поглядел видос снежкотв "вечные двигатели делают все кому не лень". ну и загорелось желание сделать нечто подобное , только хотелось оригинала, были магниты от динамиков 25-гдс куча , постепенно собрал, хотелось узнать - можно ли завращать синхронно, обнаружил что солинойдная катушка погруженная в центр толкает все пять роторов синхронно, притом что какихто больших токов для этого ненужно , а когда поставил вторую симметричную катушку в центре оказалось ,что при последовательном их включении тока нужно меньше, а эффективность возросла даже более чем в два раза, был такой эксперимент при котором установил ,что раскачка на большую предпереворотную амплитуду и поддержание качания частотой в 3 гц обходится в около 0.35-0.5 ватт. регулировка разгона происходит путем увеличения входного сопротивления, потом порог (около 1800 об в мин) , переключателем вставляю в проход цепи входа кондер в 0.33 мкФ и уменьшя сопротивление роторы разгоняются стремительно. делается все относительно плавно , иначе соскакивает синхронизация, если вход- включить на общий, то ничего толком не греется а также крутятся, на 4000 оборотах с последовательно соединенных внутренних пяти катушек снимается около 70 вольт соответствующей переменки. замыкал кондером в 160мкф обороты падают до 1200 , но продолжают синхровращение замерил 28 вольт, замерил выход одного из каналов = 2.8-3.1 вольт.


А зарисовку и схему экса возможно, а то мне уж больно на резонансный контур воображение толкает, и признаки увеличение емкости снижение частоты.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 3.5.2017, 21:11
Сообщение #11


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Схемки попозже, клипик небольшой заснял, в конце разсинхронизация, если к стене еще ближе поставить (около 10см от стены) то разсинхрон наступает уже на 1500-2000 об в мин, маркер наклейка тахометра с одной стороны ротора , как положено. Упругие тёрки магнитных полей всё-же чувствуются неким внутренним ощущением, что-то есть в резком ускорении и торможении.
https://youtu.be/n1KIQ4lJ2Ww
видеокамеры нет, снимать могу только на телефон.
Нужно попробывать закрыть плотно что-б ветер не дул от роторов (холоднищий , но не то что-бы ухты) и надымить электронной сигаретой посмотреть как пар себя поведёт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 6.5.2017, 0:55
Сообщение #12


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Видео о динамике холостого хода этого мотора.
https://youtu.be/0DWlNS-z2fw
в начале видео если посильнее раскачать и более в такт , то заметно дольше сохраняются колебания.
Прикрепленный файл  гравитационная_лапша.jpg ( 282,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

внимание , внезапно, коммутатор охватила гравитационная лапша, и материализовалась в провода.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 6.5.2017, 13:46
Сообщение #13


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Да... по поводу свободной энергии, КПД более 100% - вообще верится с трудом, но все-же верится. Сейчас я немного отклонился от СЕ, в другом направлении поэкспериментирую, а если вернуться, нужно как минимум переставлять катушки внешние (или/и какие-то ближе к роторам утапливать) так, что-бы ровно при ровно была их выработка, а сейчас отклонения около +-5-7% , поэтому и наступает разсинхрон на относительно невысоких оборотах (до 1000 об в мин) когда запараллелины , и если сделать ровно, достаточно одного силового канала центра , для раскрутки, после чего на какой-то скорости начнёт самостоятельно крутится и быстро набирать обороты, и нужно будет плавно нагружать, что-бы не крутились слишком быстро и не случилось бабаха или разсинхрона, почему у меня так просто получается ( в моей голове ) можно узнать из первого поста = получается нечто вроде сверхпроводимости для переменного тока, и вообщем-то электрический резонанс мог-бы пригодится разве-что для устаканивания рабочего режима, выбора и удержания конкретной частоты вращения. Нет ну может я и ошибаюсь, но не проверить немогу.
возвращаясь к другому направлению : посегментной синхронизации, оно более перспективно, так-как даёт возможность создать динамически компенсируемый механизм усинхронивания, ведь и включение внутренних катушек может быть супер-мостовым ( сам придумал название ) , при таком включении, вслучае синхронного вращения - катушки будут молчать, но малейшее отклонение фазы между каналами приводить к соответствующим всплескам .
Прикрепленный файл  супермост.jpg ( 153,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

на счет бабаха, отдельно каждый ротор испытан скоростями в районе примерно около 10000 об в мин (172 гц), причем от примерно 5000 до 10000 разгон происходит за 2-3 сек , после чего вырубаю питание. Замечу что при синхроне ,который еще не поднимал более чем около 5000 об в мин. вибраций поменьше. И да ....10000 оборотов это не шутки, ветрище от ротора сильный и порывистый , стараюсь быть осторожным, что-б в форточку не сдуло smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rakarskiy
сообщение 6.5.2017, 16:05
Сообщение #14


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 16.12.2011
Пользователь №: 53813
Спасибо сказали: 68 раз




А вы в курсе что такое вентильный генератор., и что такое вентильное управление. пассивное и активное.
Как бы тоже вариант https://www.youtube.com/watch?v=H7fO2sWC4Yk
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 6.5.2017, 19:50
Сообщение #15


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




Цитата(Rakarskiy @ 6.5.2017, 16:05) *
А вы в курсе что такое вентильный генератор., и что такое вентильное управление. пассивное и активное.
Как бы тоже вариант https://www.youtube.com/watch?v=H7fO2sWC4Yk

Попробую различные варианты , это целая глава в моём деле, которая осваивается мною сложно . Даже забросил одно время заниматься мотором, из-за управляющей схемы. То что роторы синхронно и быстро закрутились было обязательным для меня условием дальнейшей разработки. Так что потихоньку продолжу... пока ничего конкретного по этому поводу сказать не могу, ведь о синхронных много роторных моторах подобного рода и почитать нечего. Со стороны это видится несуразной поделкой, но если речь не идет о синхронной работе, может показаться, что она вообще невозможна. Но нет, пассивный механизм синхронизации полагаю образовался из-за колебаний общей массы всего мотора целиком.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 7.5.2017, 11:18
Сообщение #16


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




такой зверёк получился, назову его "пентазавром". правда еще паять и паять. 97% завершено. думаю после эксперементов будет новая версия лицевой панели, если выживу.
Прикрепленный файл  пентазавр.jpg ( 182,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andy1744
сообщение 7.5.2017, 20:34
Сообщение #17


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 779
Регистрация: 19.5.2009
Пользователь №: 13907
Спасибо сказали: 146 раз




классная штука . давно такой хорошей работы не видел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 7.5.2017, 23:09
Сообщение #18


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




спасибо Энди1744, за оценку. Леплю вот потихоньку. мигать скоро будет прикольно , по идее
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 8.5.2017, 10:02
Сообщение #19


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




немного практической теории:
представим в воображении этот мотор с некоей по типу велосипедной цепью связывающую звездочки на осях, ну как я писал выше, только в идеальном случае -без трения, ну или хотя-бы без микро отклонений, и из немагнитного материала, механически усинхрониваем , что получаем:
представим аналог - в виде пружины, в невесомости пока , пружина упругая , но не слишком - такая, что-б с соответствующими грузиками растягивалась и сжималась , могла резонировать частотой в 3 гц, теперь этой пружине до соответствия с мотором не хватает фантастических для нее свойств :
представим что пружина сжалась или растянулась , уже до упора, больше некуда, и вдруг, практически во мгновенье, допустим
растянутая пружина становится сжатой и готова разжиматься , при этом сохраняется вектор инерции грузиков.
(это если не принимать во внимание мои фантазии о сверхпроводимости перемененного тока)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonteon
сообщение 15.5.2017, 16:38
Сообщение #20


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 26.4.2017
Из: Воронеж
Пользователь №: 70545
Спасибо сказали: 2 раза




на одном форуме прочитал:
В 1995 году д-р Гарольд Аспден открыл знаменитый “эффект воронки” внутри магнитного ротора – центральной вращающейся части двигателя. Эксперимент Аспдена включал 880-граммовый ротор, вращающийся со скоростью 3.250 оборотов в минуту с момента полной остановки. Обычно для запуска требуется 300 джоулей энергии. Однако если вы запускаете ротор на пять минут или больше, а затем полностью его останавливаете, чтобы запустить его снова требуется лишь 30 джоулей энергии, если повторный запуск осуществляется в течение 60 секунд. В этом случае для запуска мотора требуется энергии в десять раз меньше. Для запуска полного эффекта требуется всего несколько минут. Тогда следует предположить, что при полной остановке ротора внутри него все еще сохраняется некая форма завихрения энергии, которую д-р Аспден назвал “виртуальной инерцией”.

и был поражен. постоянно наблюдаю такую картину, что покрутившись , роторы остонавливаются, уже когда нет вращения, а колыхания одни - оссобенно агрессивно как будто там еще какие-то динамические поля присутствуют. Всё думал, что за хрень, интересненько!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



 
Загрузка...

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:54